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DC 1600 XR3 - 96 ch 1600 XR3i - 105 ch 1600 RS 1600i - 115 ch 1600 RS Turbo - 132 ch Ford Escort Mk IV (19861990) modifier modifier le code 1986 Mark IV Escort XR3i.
Type : 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 1 arbre à cames en tête.Presentation, avec son Escort, Ford visait la voiture mondiale.Déjà relativement chère pour l'époque (9 500 FF de plus qu'une.Ford Escort (MkV) RS WRC modifier modifier le code L'Escort RS WRC de Sainz en 1997.En Angleterre, la RS1800 est championne des rallyes à cinq reprises, dont quatre consécutivement, avec Roger Clark (1975 Ari Vatanen (1976 et 1980 Russell Brookes (1977 et Hannu Mikkola (1978).La Nationale 10, la route de Paris à Hendaye, l'autre route des vacances, celle du sud de l'Europe et du sud-ouest.La RS2000 a gagné le VLN en 1986.) Ford Escort (MkIII) RS 1700 Turbo modifier modifier le code Ford Escort RS 1700T en exposition à Paris.Avec cet équipement, le rapport volumétrique est passé de 9,5 à 8,3:1 grâce à l'emploi de nouveaux pistons renforcés et redessinés.Direction imprécise Consommation copieuse Corrosion pernicieuse Prix des pièces Freins à tambours AR Alors que pour tout le monde une GTI des années est une 205, une Golf ou une Supercinq, l'Escort RS Turbo n'est connue que des amateurs éclairés sur les GTI et les.En fait il s'agit avant tout de l'ouverture du capot.Il s'en vend 250.000 la première année.ford mustang dragster 4049C mustang dragster echappements.N C8078, ampoules BAÏonettes X2 (Scalex C2000 à C2536 Laguna/Mondeo/BMW318i) epuise.95, eUR, n W8112, couronne 27 Dts X1 pour tous modèles à moteur en ligne dispos.75, eUR, n W8100.Ford termine avec ce véhicule vice-champion du monde des constructeurs en 1993, puis troisième des championnats du monde 1994, 1995, et 1996.Le Circuit d'Irlande tombe aussi dans l'escarcelle du constructeur à cinq reprises grâce aux versions Twin Cam et RS1600, en 1968, 1969, 1970, 1971 et 1975, le Rallye d'Écosse à cinq autres (1968, 1971, 1972, 1973 et 1975 et le Rallye de l'île de Man.2.00 100 Grs.En échange, un turbocompresseur Garret T3 avec échangeur air/air a été adopté.
L' Afrique du Sud n'est pas en reste, en 1975, 1977, 1978 et 1979 avec Sarel van der Merwe (version locale BDA 1800, pour Belt Driven Assembly ).



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